Le Grand Prix de Monaco a été organisé pour la première fois en 1929, à l'initiative d'Antony Noghès, membre de l'Automobile Club de Monaco (ACM), avec le soutien du Prince Louis II de Monaco. À l'époque, le sport automobile était en plein essor et Monaco souhaitait consolider son statut dans ce domaine.

C'est le deuxième circuit de l'histoire à avoir accueilli la Formule 1 en 1950 (21 mai), après Silverstone, bien que des courses s'y déroulaient depuis 1929. C'est l'un des derniers circuits où le talent du pilote peut encore faire la différence (Ayrton Senna l'a remporté 6 fois).

Le circuit, resté presque identique depuis 1950, est long de 3,340 km. Passée la ligne, le pilote arrive à la courbe de Sainte Dévote, lieu de nombreux accidents. La piste monte jusqu'au gauche-droite du Casino de Monte-Carlo, devant l'Hôtel de Paris, de là, elle redescend vers la courbe à droite du Mirabeau. Elle continue ensuite vers le virage le plus lent du championnat : le Virage Fairmont (anciennement Virage Loews), sur le site duquel se trouve l'Hôtel Fairmont Monte-Carlo. La section du Portier mène à la mer, où la piste emprunte un tunnel et débouche sur la chicane près du port, à côté de l'hôtel Port Palace Monaco et de l'hôtel Miramar Monaco. Puis virage à gauche du Bureau de Tabac, section de la Piscine, puis le virage serré à droite de La Rascasse, suivi de la courbe Anthony Noghès, et enfin la ligne des stands.